Când anMotor pentru barca cu motor exteriorcavitează, înseamnă că turația motorului crește, dar turația bărcii nu, sau că simți că nu ai suficientă putere atunci când virezi. Cavitația motorului exterior este o problemă comună pentru proprietarii de bărci, dar este și una dintre cele mai ușor de greșit. Să analizăm cauzele cavitației, astfel încât proprietarii de bărci să remedieze pur și simplu această problemă.
Ce este cavitația în motorul exterior?
Când se formează bule de aer sau de abur în jurul elicei, este mai greu pentru elice să tragă apa. Altfel spus, elicea se rotește, dar nu mișcă prea mult apa.
Ventilația și cavitația nu sunt același lucru. Bulele apar pe măsură ce presiunea fluctuează, ceea ce provoacă cavitația. Ventilația este atunci când aerul intră în elice de la suprafața apei. Dar în navigația reală, majoritatea dificultăților de cavitație sunt într-adevăr probleme de ventilație.
Simptome comune ale cavitației
Dacă proprietarul bărcii crede că motorul își pierde tracțiunea sau vede că se întâmplă vreunul dintre aceste patru lucruri, este posibilă cavitația:
1. Turația motorului crește brusc, dar nu și viteza.
2. O scădere a forței la accelerare.
3. Senzație de alunecare când te întorci.
4. Prea multă stropire de apă sau turbulențe în spatele bărcii.
Ce cauzează cavitația? (Motivele principale)
1. Înălțime greșită de instalare:
Dacă înălțimea de instalare este greșită, cavitația se poate întâmpla cu ușurință în motorul exterior. Dacămotor exterioreste prea sus, elicea este prea aproape de apă, aerul este aspirat în pale și prinderea se pierde.
2. Deteriorarea sau uzura elicei:
Este posibil ca elicea să nu poată conduce eficient fluxul de apă dacă palele sunt îndoite, elicea are așchii sau crăpături sau marginile sunt inegale.
3. Pasul elicei prost:
Dacă folosiți elicea greșită, apa nu va intra în mod corespunzător în barcă, va aluneca mai mult, iar împingerea va fi mai puțin eficientă. Nu există suficientă împingere și alunecarea este mai mare dacă pitch-ul este prea mare. Dacă pasul este prea scăzut, viteza este probabil prea mare.
4. Unghi de înclinare greșit:
Dacă unghiul de înclinare a motorului este prea mare, elicea se va ridica și va aspira aer. Cu alte cuvinte, dacă unghiul de înclinare este greșit, debitul de apă poate deveni cu ușurință instabil.
5. Turbulențe:
Cavitația se poate întâmpla atunci când ceva perturbă curgerea apei, cum ar fi un defect de design al corpului, un echipament suplimentar sau o carenă care este aspră sau neuniformă.
6. Viteză mare-Viteze ascuțite:
Când faceți curbe ascuțite, unghiul elicei se schimbă, presiunea apei scade și aerul poate intra. Acest lucru este normal într-o oarecare măsură, dar alunecarea prea mare nu este.
Cum se remediază cavitația? (Pas-Cu-Pas)
1. Verificați înălțimea instalației:
Placa anti-ventilație trebuie să fie la nivel cu fundul bărcii sau cu 1 până la 2 cm mai sus. Dacă motorul este prea sus, coborâți-l printr-un orificiu de montare și încercați din nou.
2. Verificați elicea:
Scoate-l și caută îndoituri sau daune. De asemenea, asigurați-vă că lamele sunt uniforme. Dacă există daune, trebuie reparat dacă este mic, dar trebuie înlocuit dacă este mare.
3. Alegeți elicea potrivită:
Elicea trebuie să fie capabilă să gestioneze puterea motorului, dimensiunea carenei și scopul pentru care va fi utilizată. Ar trebui să schimbați tonul dacă este necesar. Coborârea pasului face mai ușor de prins, iar creșterea pasului face ca acesta să meargă mai repede.
4. Modificați unghiul de înclinare:
Dacă elicea alunecă, înclinați-o puțin în jos pentru a nu se înclina prea mult în sus când mergeți repede.
5. Verificați carena și configurarea:
Mai întâi, curățați corpul și scoateți toate părțile suplimentare care se află în apropierea elicei pentru a vă asigura că apa curge fără probleme.
6. Testare reală:
După ce ați făcut modificări, testați la viteze variate, încercând să mergeți drept și să faceți viraj și să acordați atenție modului în care se schimbă turația motorului și manevrabilitatea.
Concluzie
Poate părea că cavitația este o mare problemă, dar de cele mai multe ori este doar o problemă de configurare. Acest lucru se poate datora faptului că înălțimea de instalare este greșită, elicea este ruptă sau greșită sau setările de trim sunt greșite. După ce a descoperit cum să remedieze aceste probleme de cavitație, barca revine la a fi mai puternică, mai stabilă și mai eficientă. Vă rugăm să ne contactați pentru mai multe informații despre motorul Yamaha Enduro Boat:
• +8615094051894
• Camera 1705, Yihe Blue Diamond, nr. 154, secțiunea de vest a șoselei de centură a doua de sud, districtul Yanta, orașul Xi'an
FAQ
Î1: Este cavitația dăunătoare pentru motorul meu exterior?
A1: Da, poate fi rău dacă nu îi acordați atenție pentru o perioadă lungă de timp. Face motorul mai puțin eficient și uzează elicea și piesele motorului.
Î2: Cum faceți diferența dintre cavitație și ventilație?
A2: De cele mai multe ori, este vorba de ventilație (aerul care intră în elice). Cavitația care este reală nu este foarte comună.
Î3: Schimbarea elicei va rezolva problema cavitației?
A3: Dacă elicea este de vină, schimbarea acesteia poate rezolva problema cavitației.
Î4: Greutatea bărcii are un efect asupra cavitației?
A4: Da. Dacă barca poartă mai multă greutate, atitudinea sa în apă se va modifica, ceea ce va afecta cât de bine funcționează elicea.
Î5: Este posibil să se rezolve problema cavitației doar prin schimbarea atitudinii carenei?
A5: Da, deși de cele mai multe ori doar o soluție parțială. Este necesară o optimizare completă a configurației.
Referințe
Wikipedia Motor exterior